电磁钢板引发专利纠纷

　　成都中络智合表示作为钢铁央企中国宝武的核心企业，宝钢股份专注于钢铁业，同时从事与钢铁主业相关的加工配送等业务。目前拥有上海宝山、武汉青山、湛江东山、南京梅山等主要制造基地，是全球碳钢品种最为齐全的钢铁企业之一。

　　世界钢铁协会数据显示，中国宝武2020年粗钢产量约为1.15亿吨，排名世界第一；日本制铁产量约为4158万吨，产量不及中国宝武四成，位列世界第五位，日本国内第一。

　　据悉，日本制铁声明中提及的电磁钢在国内被称为电工钢，俗称硅钢，是电力、电子和军事工业不可缺少的重要软磁合金，主要用作各种电机、发电机和变压器的铁芯。按含硅量不同，电工钢可分为低硅片（中低牌号）和高硅片（高牌号）两种。该案涉及的是高牌号“无取向性电磁钢板”的高功能钢材。

　　成都中络智合表示无取向性电磁钢板是实现将电能通过马达转化为动能，实现能量转换的关键基础材料，其性能直接影响能量转化的效率，是新能源车驱动电机无可替代的核心材料之一。根据宝钢股份的公开信息，宝钢股份的生产线的工艺技术、产品技术和产线技术完全由宝钢股份自主研发、自主集成，采用多项创新设计和技术，产品性能水平全球领先。根据宝钢股份2020年年报显示，2020年宝钢股份无取向硅钢产量271万吨，取向硅钢产量84万吨。随着宝钢股份宝山基地和青山基地无取向硅钢产线开工建设与投产，宝钢股份高牌号无取向硅钢产能将从目前的40万吨提升到2023年的100万吨。成都中络智合表示宝钢股份是新能源汽车驱动电机用材的第一供应商，全球市场占有率30%，国内市场占有率60%，全球知名汽车厂纷纷把宝钢硅钢作为首选。

　　有报道显示，2020年7月，丰田汽车向日本国内销售的混合动力车（HEV）和纯电动汽车，开始部分采用宝钢股份的产品。这是日本大型车企首次在日本国内生产的乘用车中，采用中国企业生产的无取向电工钢。在此之前，丰田汽车的钢铁供应商主要是日本制铁。

　　成都中络智合表示认为，“订单被抢”是此次日本制铁与宝钢股份知识产权纠纷的导火索。

　　日本制铁声称，因宝钢股份侵犯日本制铁电磁钢板相关专利权，生产电磁钢板供应丰田汽车用于电动汽车制造，遂向东京地方法院起诉，向两公司分别索赔11亿元人民币。此外，对于使用宝钢电磁钢板的丰田电动车，日本制铁还向法院申请裁定在日本国内实施临时禁令。